Alors que l’info a été coulée par le magazine Wired quelques heures avant l’annonce et qu’on avait donc l’impression de recevoir un cadeau de Noël qu’on avait déjà vu… Specialized s’est donc fait construire son propre wind-tunnel. Durant leurs explications, il était intéressant d’entendre que leur tunnel complète un ensemble avec leur logiciel...
Specialized dévoilera ce soir une nouvelle « machine ». Le terme est assez étrange et vague. Les seules informations sortant de Specialized est que cela va complètement changer l’industrie. Cette annonce serait autant pour les vélos UCI que les triathletes. Seul indice, le mot clic #aeroiseverything Le timing semble parfait avec le contre la montre au tour de Californie ...
Interesting work being done in La Belle Province, specifically at Quebec city’s Université Laval. [...] researchers from Laval University, led by Blaise Dubois and Jean-Francois Esculier, presented the results of an initial pilot study (funded by CASEM in order to avoid the need for shoe company funding). It’s an interesting study — and more importantly, it’s a preliminary step toward a much bigger, full-scale study that they hope to begin this fall if they can secure funding. Their presentation was called « Effect...
On savait que cette technologie était à notre porte. Elle vient de cogner. Voici donc les lunettes pour le sport de Recon Instrument. Cette marque a déjà incorporé l’affichage dans les masques pour le ski, ils leur suffisait donc de miniaturiser leur système. Le système comporte donc une connexion WiFi, un GPS, des connectivités ANT+ et Bluetooth et même une caméra HD sans oublier...
Boîtiers de pédalier Ceramic Speed. Modèles Shimano (gauche) et BB30 (droite). Alors, tu possèdes tout les jouets pour le bécik : casque aéro, roues profilés, bidons entre les guidons, tu as lancé ton Speedfill dans le St-Laurent, tu as eut une session de positionnement qui a durée toute une journée, tu as lu et compris Training and Racing with a Powermeter, ta trousse de crevaison est invisible, tu roules avec des chambres à air en Latex à l’intérieur de pneus Conti 4000S, ton drivetrain est nickel et ton dossard ne...
Depuis quelques années, on voit les coureurs du Protour utiliser des pneus/boyaux de plus en plus larges passant de 19mm en TT à pratiquement 25mm. Pourtant, on a généralement cette perception que plus le pneu est large plus la roue devient moins rapides, il suffit d’utiliser un vélo de ville pour en faire ce constat. En fait, cela demeure de plus en plus faux. Dans le passé augmenter la largeur d’une jante faisait obligatoirement augmenter considérablement le poids de la roue. Avec les nouvelles méthodes et le carbone,...
Cet article est également disponible en français. Cervélo’s Damon Rinard One would be inclined to believe that a niche company that experiences such great success would be shrouded in secrecy. In the reality, Cervélo are quite the opposite, are always willing to share data and to educate its target audience as to what is and what is not aerodynamic. Damon Rinard, Cervélo’s senior engineer, chatted with Trimes.org and shared generous, detailed information and forthright answers to our bike geek questions. Trimes digs Rinard...
This interview is also available in English. Entrevue réalisée par Alexandre Saint-Jalm, avec la collaboration d’Alexandre Michel et Michel Moussette Traduction : Michel Moussette Alors que Cervélo semble domine le marché du triathlon et qu’on s’imagine que la compagnie torontoise protège son savoir par une culture du secret. C’est pourtant...
Le nouveau système Boost d’Adidas semble être convainquant avec son fameux matériau rebondissant développé par BASF. Il en demeure que l’effet doit théoriquement est proportionnelle à son épaisseur. Trimes souhaite donc juger cette technologie sur des modèles répondants plus à nos besoins. Vu durant le marathon de Boston, la déclinaison Boost...
Pinarello lancera officiellement son nouveau vélo de TT avec le Giro. Si vous ne le savez pas, tout vélo qui est utilisé en ProTour doit obligatoirement être commercialisé dans les 10 mois suivant. Le Bolide semble donc être remise à niveau pour Pinarello face aux derniers « superbikes » sans oublier la « touch » très sculptural de la marque Italienne. Cette évolution...