Étape 15 modifiée

- Nibali est le plus fort en ce moment, pas trop de doutes là-dessus, mais le danger qui le guette comme se plaît à le souligner la presse italienne, c’est le froid. On se rappellera qu’il avait dû abandonner à Milan-Sanremo cette année dans la neige alors qu’il était donné comme l’un des favoris. Aujourd’hui à l’arrivée en montagne au Jafferau, il tremblait et claquait des dents pendant les entrevues post-courses, mais en cela il était comme la plupart des autres coureurs. On remarque par contre que le Sicilien a complété les 7 derniers kilomètres de la course à une altitude de près de 2000m et une température de 0 degré Celcius en manches courtes alors que ses adversaires étaient au minimum en manches longues, comme s’il sentait qu’il ne pouvait bien performer lorsque trop couvert. Alors, pédaler dans le froid c’est une chose, ce qu’on verra demain c’est qui sait bien récupérer. Nos prédictions? Stetina, Niemiec, et Trofinov …

Vincenzo « manches courtes » Nibali

- Le gagnant de la 7e étape, l’Australien Adam Hansen, est un drôle de numéro. En plus d’avoir mis au point un programme informatique pour la logistique de son équipe, il a conçu et fait construire ses propres souliers en carbone qui seront bientôt disponible à un prix encore inconnu (http://hanseeno.com/products/products/index.html). On parle de 105g excluant les cales, c’est très léger. Hansen est un ex-triathlète qui fait un partie de son entraînement d’hiver en marchant dans la neige pour garder son rythme cardiaque aussi bas que possible. Ah oui, et malgré ses 183 cm/75kg, il roule avec un guidon de 38cm (!) de large. Ça sent l’autobiographie tout ça …

Souliers mis au point par Adam Hansen

Brent McMahon has been a part of triathlon in Canada for almost twenty years.  An ITU World Cup winner, Silver and Bronze Pan-Am Games Medalist,  2X Olympian, and 2x Xterra World Championship Bronze Medalist….his list of achievements goes on.  Having recently come off another big result, winning 70.3 St. George, we caught up with Brent while on his way to race the challenging 5150 Columbia Olympic Distance race this weekend in Maryland.

Great to have you here on Trimes for a chat, we follow your random blog photo updates so it is nice to get a few words out of you here.  First off, congratulations on a stellar performance this past weekend in St. George at the US 70.3 Championships. 

We will get into the race in a bit but let’s first begin with your winter; how was it, what did you and Lance address moving forward from London and where did you get in the work?

Hi, it is great to have a chat with you.

After the long and intense London qualification and racing I took some really solid time off this past winter. I needed to recharge my batteries and let my body get ready to go again. We started slow in January in Victoria and built up a good base before heading to Maui for five weeks of training at the end of February. We used the camp to build up a solid base and some quality to get ready for the first races of the season.  I headed straight from the camp to my first race in Oceanside.

You are quite a detailed racer paying particular attention to equipment details.  Tell us about your bike sponsor switch from Blue to Swift (www.swiftcarbon.com) for this season.  We see they make a pretty sick looking mtb bike as well, the Detritorvore, no doubt you’ll test that out along the way to Maui. 

After a number of great years with Blue and helping build the brand they unfortunately decided not to bring me back on for 2013. This allowed me to seek out my new sponsor Swift Carbon who is stepping strongly into the US market after success in Europe and Asia. They make leading edge bikes in all avenues of cycling and as a result are a great fit for me. I know I will have a great TT, road and 29er mountain bike to race on no matter the format of triathlon I choose.

Many athletes pick a running shoe with very little knowledge of what their really need.  Often the decision is based on aesthetics, gimmicks, and trends.  You however, have some discrete criteria you demand out of a shoe for training and racing.  Tell our readers about this and how you decide upon the right shoe. 

I tend to be fairly discerning when I come to running shoes. I ultimately look for a shoe that is strong and stable and provides a good platform to run from. This means a shoe that has a stable predictable mid-foot without too many gimmicks. A well built shoe that holds my orthotic well are the main characteristics I look for.

Transitioning from ITU draft-legal to 70.3 distance is not new to you yet having solely focused on draft-legal for the past two years how have you and Lance altered your program to suit?

After our big push and commitment to the Olympic qualifying and competition we needed to bring the intensity down and focus on strength. We kept up similar swim training with my swim coach Ron Jacks but increase mileage and strength based workouts on the bike. Getting lots of time on the TT bike has been key as well as a lot of at pace running off of the bike.

Ok, enough chit chat, let’s get into last weekend.  In familiar fashion you prepped for this race in a very logical, meticulous way that resulted in great dividends.  Tell us how you went about the prep for this specific race, how it unfolded for you, and then highlight some of the details that made the difference in you taking the win.

Heading into St George we knew it was going to be the most competitive 70.3 outside of Vegas World Champs. As such, we needed to prepare accordingly and this meant learning the course.  So I went down to St George ten days before the race to acclimate and learn all the nuances of the course. It was a challenging course so I wanted to know where the tough parts were and be prepared for them. We also trained specifically for the course at home in Victoria finding similar hills on the bike and run.

I had a solid swim but still down 30sec on the leaders so I tried to close it out of the water but couldn’t get in touch. I focused on riding smooth and strong and keeping the leaders in touch. They earned another 30sec or so the rest of the ride so I made up 10-15 through a quick transition. Once on the run I focused on solid pacing and rhythm over the opening, hilly 6.5 km.  I wasn’t charging hard but the front three came back much quicker than expected. I got to the lead by the top of the hill at 6.5km. I then stayed focused and controlled and held my pace to the line. I felt so smooth that I knew no one was going to catch. The hills were my strength and my cadence/turnover on the down hills was the nail in the coffin.

Will you seek out 70.3 events similar to St. George, hilly/technical courses, throughout the season?   The European 70.3 Champs in Weisbaden offers another Championship course and field that would suit you eh?

I believe I have the skill set to compete on most courses. So I will seek out competitive races and ones that look entertaining

How and when will X-terra fit into your race schedule?  Do you feel the strength component of both 70.3 and X-terra complement each other?

I will do the odd Xterra concluding with the World Champs in Maui as I have done most years in the past. My main focus this year and the next is the 70.3 circuit, aiming to win World Championships

In two years’ time where do you see yourself in triathlon?  A Run for Rio?  70.3 / X-terra specialist? Kona?

I will wait to see how the next couple of seasons go before I decide to make a bid for Rio or retire from ITU and head to Kona.

Well, it has been great to have you here at Trimes, we wish you all the best in continuing to represent Canada at the highest level of our sport.

Noa Deutsch sera notre invitée pour la première édition du non-camp. On vous invite à la questionner si vous avez des doutes sur votre positionnement ou que vous avez besoin de conseils en nutrition (course ou pas). 

– On vous recommande d’apporter des chaussures de trails.
- Il y aura des leadersen fonction des groupes (3 groupes). 
- On demandera que tout le monde respecte le code de la route, arrêt aux feux et surtout au stop.
- Les rendez-vous seront proches à la place du voyageur. Entre le cabriolet et le kiosque d’informations. Le non-camp étant libre, il est impératif d’arriver à l’heure puisqu’on ne peut pas attendre ceux dont on ne connait pas la participation aux activités.

Vendredi
Arrivée vers 16h – Hotel Beauvallon (optionnel).
18:00h Montée/Descente en CAP de la montagne EASY.

Samedi
9:00 Bike 1 circuit 70.3 EASY
avec TTSTRAVA!!!! Monté de la conception/Chemin Duplessis HARD 3h.
14:00 Natation (30 min)
15:00 Montée/Descente en CAP de la montagne EASY. (1:30)

Dimanche
9:30 21km CAP progressive (parcours de l’Ironman)
11:30 100/125 km velo (Parcours Gran Fondo) (4h)

http://ridewithgps.com/routes/2218587

5h Natation (1h)

Lundi
10:00h – Run & bike, le tour de la montage ou Bike & Run. (chemin Nord & Sud) (20k sentier) – Location vélo de montagne ou sur parcours parcours 70.3 (30k) 3h.
13:30h Velo 2h Easy (parcours de l’ironman ou Duplessis/chemin du nordet. 60k.
Natation (récupération) Optionnel.

En s’offrant donc une soufflerie, Specialized s’offre donc une énorme privilège et comme ils le disent très bien, cela changera l’industrie. Pourquoi? Elle sera exclusivement utilisée pour les vélos contrairement aux autres, cela signifie qu’elle a été adaptée à leurs besoins spécifiques. Sa largeur leur permettra de simuler l’effet de plusieurs cyclistes, chose qui n’a jamais été essayé avant, un plateau tournant et motorisé leur permet d’ajuster les angles rapidement.

Specialized a vraiment le savoir de construire une soufflerie? En fait, McLaren les a aidé et il existait déjà un certain savoir dans leur équipe. Pour une fois, on peut clairement dire que Specialized s’est inspiré de la formule 1, puisqu’un concepteur pourra désigner des modifications sur un cadre, l’imprimer avec une imprimante 3D et le tester dans l’après-midi.

Qu’est ce que cela signifie? Une rapidité à concevoir des nouvelles solutions et avec cette liberté, on pourrait donc voir des designs beaucoup plus audacieux. Aussi, les athlètes et les équipes ProTour sont les grandes gagnantes.

Specialized prend donc une avance sur les autres. Étant une marque dominante, elle est sans aucun doute l’un des très rares à pouvoir s’offrir une installation de cette qualité. On peut se questionner qu’elle sera la réaction de l’industrie. Malheureusement, une marque comme Cervélo n’a pas les moyens de suivre. Par ce fait, si Specialized réussi à faire des grandes avancées en aéro, cela devrait marginaliser les plus petites marques ou les incités à reprendre encore plus des concepts déjà validés (enfin, c’est déjà un peu le cas…).

On parle d’éclairs véritables ici, des éclairs premier degré; les météorologues italiens prévoient pour la prochaine semaine de course trois vagues successives de mauvais temps. De la pluie mercredi, une accalmie jeudi, de la pluie vendredi matin, puis pour le weekend et les deux étapes de montagne, celles de Bardonecchia et l’arrivée en altitude au Galibier, pluie et neige avec un niveau de neige (quota neve) situé à 1350 mètres. Ces deux étapes, avec des altitudes maximales respectives de 2035m et 1910m se dérouleront donc vraisemblablement dans des conditions extrêmement difficiles et on ne pourra blâmer Wiggins ou Hesjedal de, comme on dit au Québec, « tirer la plug » et aller tenter de se refaire une santé en vue d’une éventuelle course au maillot jaune qui commencera dans six semaines.

Lacets italiens

Dans de pareilles conditions, impossible de prévoir ce qui se passera. La Sky et Astana ne pourront facilement contrôler la course et il y a fort à parier qu’un coureur plus résistant au froid et tout simplement plus fou que les autres car n’ayant pas grand chose à perdre,  pourrait risquer et gagner gros. On pense ici au jeune Polonais Majka (Saxo), au vieux Polonais Niemiec (Lampre), au Russe Trofimov (Kat) et même à Francis Mourey de la FDJ qui ne s’est pas encore exprimé à la hauteur de sa présente santé. Évidemment, si les parcours sont modifiés par les organisateurs, les écarts possibles rétrécissent d’autant.

On note que Wiggins a encore perdu du temps au GC dans l’étape d’aujourd’hui (#12) suite encore une fois à une descente sous la pluie,  plus de trois minutes dans une étape de sprinters remportée par son ancien coéquipier Mark Cavendish. Team Sky a produit un communiqué de presse qui indique que les présentes difficultés du Britannique sont dues à une « infection pulmonaire » (ils ont oublié d’ajouter, « qui ne l’affecte qu’en descente »). Hesjedal a fait  pire encore, et ce de manière toute aussi inexplicable. Nous allons tenter de voir à quel point ce cycle d’un an/on, un an/off, ne serait pas caractéristique d’un nouveau cyclisme et si oui, pourquoi? On pense ici à Evans, mais aussi, pour ce qui est des courses d’un jour, à Gilbert  … On se pose la question à savoir s’il s’agit de cycles physiologiques, psychologiques, ou carrément chimiques.

Sur une note plus légère (Bradley on t’aime, c’est pour ça qu’on ne te flatte pas dans le sens du poil!) :

Et le résumé de Cosmo de Hartford des étapes 5-9, toujours aussi pertinent :

Cette annonce serait autant pour les vélos UCI que les triathletes.

Seul indice, le mot clic #aeroiseverything

Le timing semble parfait avec le contre la montre au tour de Californie

[...] researchers from Laval University, led by Blaise Dubois and Jean-Francois Esculier, presented the results of an initial pilot study (funded by CASEM in order to avoid the need for shoe company funding). It’s an interesting study — and more importantly, it’s a preliminary step toward a much bigger, full-scale study that they hope to begin this fall if they can secure funding.

Their presentation was called « Effect of 2 Running Shoe Types on Injury Rates in Recreational Runners: A Pilot RCT. » The pilot involved 24 runners between the ages of 18 and 45, relatively inexperienced runners (no more than one previous half-marathon). The subjects were randomized to either « traditional » or « minimalist » shoes; in either case, they were sent to a local running store where their grouping would be revealed and they would be given the choice of three different shoes, to allow them to choose the most comfortable one within whichever category they were assigned.

Continue reading on Runner’s World.com.

Hutchinson takes thing a step further, linking the above findings to the now famous 2010 Lieberman study, focusing on running biomecanics. It is interesting to note that the above Laval study, as well as Lieberman’s finding seem to correlate with findings published as far back as 1985 (Dickenson et al.) and 1980 (Cavanaugh and Lafortune). What’s old is new again:

What stands out in these graphs isn’t the peak force, which is about 2.5 body weights in all three cases. It’s the initial sharp, steep spike for the heel strikers. This « impact transient » is worst for the barefoot heel strikers; it’s reduced and broadened a bit for heel strikers wearing shoes; and it completely disappears for forefoot strikers. What Lieberman and others argue is that the factor contributing to injury is how steeply the graph rises initially, because that tells you how sudden the jolt through your joints is. In this picture, it looks pretty compelling that heel striking is a no-no. In a sense, these graphs are the foundational texts for the scientific discussion of minimalism — and they look pretty convincing.

But here is where things get interesting:

So what’s going on here? We have two studies that present identical biomechanical data. One concludes that the best way to prevent injury is to switch to minimal (or no) shoes and land on the forefoot; the other concludes that we need cushioned heels and should avoid midfoot or forefoot strikes. Were we simply too dumb in 1985 to see the obvious truth — or is the data a Rorschacht blot that allows us to impose our existing assumptions on it?

Continue reading on Runner’s World.com.

Le système comporte donc une connexion WiFi, un  GPS, des connectivités ANT+ et Bluetooth et même une caméra HD sans oublier altimètre, thermomètre et accéléromètre. Présentement tout est articulé autour du système Android. Cela signifie aussi que la plateforme peut-être ouverte afin que des développeurs puissent aussi apporter leurs touches. Évidemment, la comparaison avec les futures lunettes de Google est inévitable, il en demeure que la compagnie Canadienne est avant tout spécialisée dans le sport.

Tout cela fait très cyborg et on peut se questionner sur l’autonomie et la lourdeur du système mais nous en sommes rendu là… Un jour tu retouveras peut-être ta Garmin dans une brocante.

Aussi voici une prophétie signé Trimes. Nous croyons que les compagnies qui resteront seront celles qui ouvriront leurs systèmes. Si on prend les derniers produits de Garmin, il y a une certaine frustration avec des produits techniquement presque parfaits mais des limitations dans l’ergonomie qui est très limitante.

Sortie : Fin 2013
Autonomie : 6 heures, possibilité de changer la batterie
Prix : entre 400 et 600$
Logiciel : Android et ouvert

Week 3 should be out soon!

Et en ce moment, les journalistes du monde vélo sont fixés sur les prévisions météo pour le weekend prochain, soit dans 5 jours, alors que pour l’étape du Col du Galibier, une étape qui comporte des descentes, une forte probabilité de pluie est prévue. Vous êtes prévenus.

Et Hesjedal de se faire larguer dans des petites côtes à la fin de la 9e étape dimanche. Un blog Québecois que l’on aime bien titre « Hesjedal a perdu le Giro ». Ah oui, bon, pourquoi pas … soixante-six secondes de perdues et adieu maglia rosa. Par contre, l’explication d’Hesjedal quant à sa contre-performance, est loin d’être convaincante : « J’ai eu une brève perte de puissance, je n’arrivais pas à faire sortir la puissance de mes jambes ». Mais, continue-t-il, « c’était une bonne journée, même que je me sentais vraiment bien ». Ah oui bien sûr, c’est évident.

Bref, on a comme l’impression qu’en ce moment, le Giro s’est transporté dans un monde imaginaire un peu fou où tout peu arriver. Et dire que l’on est même pas encore entré dans les montagnes.

Préparation de la route du Col du Galibier en vue de la 15e étape du Giro